在这个春回大地的季节，我被公司派往江苏德桥仓储有限公司（以下简称德桥仓储），负责现场的执行和沟通工作。第一次现场执行，初出茅庐的我怀着既兴奋又紧张的心情出发了。

在德桥安顿好后，我立刻前往车发平台现场，同各个部门的同事和老师傅开始交流，在等待第一批货物抵达的这段时间里，大概摸清了情况。买方驻库代表人称周师傅，在舟山、上海外高桥以及德桥仓储都有着丰富的现场经验，负责本次货物的取样验收。而我，作为供方的现场代表，为了实地“取经”，也就成了他身后的“小跟班”。

按照最初计划，物流公司首批次发车5辆，若首批次货物质量检测后品质合格，之后每天发车频次增加到8-10辆。周师傅每天对每批次的货物都会取样送检和留存，我一方面对现场操作进行监督，另一方面也协助取样工作。

取样工作看似简单，其实也包含了不少的门道。“取样的专业与否直接决定着油品品质的优劣，大意不得。特别需要关注的一是含水、二是杂质。”我一直深深地记得周师傅的叮嘱，在取样中不敢有半点马虎。

第二批油品取样时发现黑色小颗粒；第三批次油品取样时车内含水较为明显，油桶中放出绿色液体，样品较为浑浊，呈乳白色……“质”和“量”永远是现场执行关注的焦点。

有两天到达的第四批油品因一项重要指标——密度，未能达到合同中约定的数值，客户拒绝接收。我们根据合同要求，责任追溯至供应商，要求重新发出符合合同指标的货物，这也导致在现场停留了近4日的18辆油罐车需要全部退回。这一品质事件因风险界定明晰，公司并未遭受何损失，但品质风险的确给今后的现场执行敲响了警钟。

在经历了前几次的波折后，此后批次的货物无论运输还是取样检测都比较顺利。再加上现场执行十多日来的经验积累，爬油罐车、检查铅封、取样封样，我慢慢地变得熟练起来，效率也有了很大提高。

对于经常在办公室做纸面执行工作的我而言，此次现场执行的经验极其宝贵。在驻库的15天里，我遇到了在办公室里绝对想不到的各式各样的问题，这让我深刻体会到现场情况的不确定性和多变性。最重要的是，我深刻体会到了这句话的深意：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

作者：沈丹