在中化油轮船队里，有一个船员耳熟能详的名字——Captain Fu（付船长）。他的出名，不仅因为船东代表的身份，更因为他的专业精神。
2018年8月，我作为轮二副在深圳友联船厂登上了Island Splendor号油轮。初遇付增良船长，当时只感觉是位亲近的中年人，语气柔和，嘴角总是挂着笑容。
要合理有序地协调好众多装置和资源，让VLCC（超大型油轮）在最短的时间里完成修复是一项艰巨的任务。许多个深夜，总是能清晰听到船长办公室传来付船长和其他工作人员激烈的讨论声。
船上的印度船员向来执拗，有着自己的行事风格，和他们沟通是件难事。尽管管理理念存在差异，付船长总是能协调好大局，从细节入手去说服他们，并采取最合理的方案去执行修船计划。
付船长的脑海中仿佛存储了一份船舶装置大图，对修船的每项流程都了如指掌。在付船长的带领下，Island Splendor号在规定时间内顺利完成坞修，为船舶运营争取了时间，更重要的是他用实力获得了所有人的信赖。
2019年9月26日凌晨，Spring Splendor号在伊拉克巴士拉港装货时，出口值班的水手发现岸方输油管有漏油迹象。付船长得知情况后，立即启动船舶溢油程序紧急预案并根据实际情况协调优化。与此同时，他也积极冷静地与岸方租家进行说明沟通，这起意外事件处理及时得当，顾全了多方利益。
在大部分印度船长眼里，他们的团队在航运界有着举足轻重的话语权和地位。然而，和付船长一起工作的印度船长，却往往谦虚地称赞付船长。因为在他们眼里，付船长是专业标杆，但凡遇到险情，付船长都会凭借过硬的专业理论水平和操作技术，及时给出最合理有效的解决方案。他总是坚定踏实地走好每一步，用匠心修炼事业。